[票券 關西 日本] 南海電鐵 關空->難波 YOKOSO OSAKA TICKET+ Rapi:t 特急搭乘紀錄

從關西空港到大阪市區可以搭 JR，南海電鐵，利木津巴士，機場包車接送。因為我們住難波，當然就是搭乘南海電鐵從關空直達難波，出車站月臺之後走北札口高島屋方向一出車站就是熱鬧的戎橋筋商店街，一路接到心齋橋商店街。

南海電鐵官網票券區就列出許多優惠票券可以購買，我們這次先在官網上預購南海電鐵關空->難波 YOKOSO OSAKA TICKET 套票是 1500 JPY，但是，直接在車站服務窗口購買的話是 1650  JPY，在 kkday等網路旅行社購買的是 1550  JPY，這個套票是包括一張南海電鐵單趟關西機場→南海難波 Rapi:t 特急乗車劵 + 大阪地下鐵・巴士全線 1日自由乗車券 (可以在 Rapi:t 特急乗車劵同日或隔日使用，但其實票券背面上的使用日期到 2019/04/30 )。另外一個推薦買的是 Osaka Subway to Kansai int'l Airport 1000  JPY，套票包含一張南海電鐵乗車劵 (搭特急要加購特急座位) + 一段大阪地下鐵，只能在自動售票機購買，往返機場都可以買，但還沒實際用過，詳細購買與使用請見小氣少年的介紹，如果不住難波週邊需要再轉地鐵到住宿點，就可以買這個。


在官網上訂購步驟如下

第一步就選擇訂購 YOKOSO OSAKA TICKET

再選擇要搭乘的日期，至於會搭到什麼時間的車次就看什麼時候出關，去到南海電鐵櫃檯換票，南海電鐵工作人員會幫你安排最近的車次。

第三步驟選擇利用人數，大人 12歲以上，小孩 6～11歲，雖然票價沒有差別，幼兒 5歲以下無座位免費，但有填上人數就也要填上姓名，生日資訊。在這一個步驟先填上主要購買者的資料，購票資訊會寄到主要購買者的信箱。按下同意，進入下一步。

把其他同行者的資料都輸入進去，如果獨自旅遊沒有同行旅客就可以省略這一步驟。

確認訂單，車票張數與價錢。

進入結帳頁面，輸入信用卡資訊。

寄到信箱的是有點奇怪的主旨 "安排結束的聯絡事宜"，打開之後就是  YOKOSO OSAKA TICKET 的訂單內容，附件檔案的 pdf 檔案需要列印出來，要搭乘的當天交給南海電鐵的櫃檯人員確認訂單內容，當場要出示護照確認身分，也需要在列印出來的 pdf 檔案上簽名換票。

如果是在關西空港的 T1 入境日本就找電梯到 2F 跟著鐵路指標就會到南海電鐵 (紅色) 跟 JR (藍色) 的櫃檯與改札口。如果是從關西空港的 T2 入境日本，先搭上 T2 到 T1 的接駁巴士，下車後搭手扶梯上二樓也會到達南海電鐵櫃檯。以下用 google map 街景圖截圖加上說明。

先到南海電鐵櫃檯，會有兩列隊伍有已經預約購票的是藍色靠左側，現場購票的是紅色靠右 (接近南海電鐵的自動售票機)，只要把列印出來的 pdf 檔案交給櫃檯人員就可以等他核對資料，在 pdf 檔案上簽名後車站留存，櫃檯人員就會交給你最近一班發車的車票。我們一行人，分三張訂單，在排隊時候，工作人員注意到我們是一起的，就叫我們一起換票，方便把座位排在一起。面對櫃檯最左邊角落有南海電鐵關西空港站的紀念章，但是印泥已經沒水了。

一個人份的車票會有四張東西，最大張的是 YOKOSO OSAKA TICKET 的說明券，其實沒有任何用處，再來就是兩張長得幾乎一樣的車票，如果在車上有車長查票要一起出示，一張是Rapi:t 特急乗車劵 (關西機場～難波間 920円)，上面只有打上日期，只能在票面上的日期用這張插入改札口進出月臺，另一張是 Rapi:t 特急座位票 (特急料金 510円)，就有打上特定班次，發車與到達時間，還有屬於你的座位號碼，最後一張是大阪地鐵 + 巴士的一日乘車券  (外國人專用版 700円)，在最早的車次與終電之間都可以任意使用，是看開始使用的日期，不是 24 小時券，在  YOKOSO OSAKA TICKET 的規定上，大阪地鐵 + 巴士的一日乘車券是只能在搭乘南海電鐵的當天或隔天使用，但票的背面的有效期限是 2019/04/30，所以其實我們是隔兩天才使用。但這個套票的原始設計就是出張券，也就是要來大阪出差工作的人可以購買的優惠套票，通常出差就都待個一天處理事情就回去公司了，所以才在規定上寫搭乘南海電鐵的當天或隔天使用。原本購票價格是 920+510+700= 2130，上官網先預購套票價格就變成 1500円，少了 630円，非常划算。大概是 Rapi:t 特急在抵達時間上沒有太大優勢，需要用降價來增加搭乘率，Rapi:t 特急從關空到難波大概是 35分鐘，而一般無特定座位的電車車廂最快的空港急行從關空到難波大概是 46分鐘，差十分鐘卻要多花 Rapi:t 特急座位料金 510円，可能很少人會選，但是搭 Rapi:t 特急還有個好處是行李放置空間比較大，如果行李比較巨大，又遇上上下班人潮擁擠的時間，去搭空港急行就比較不好意思了。

進入關空的南海電鐵改札口可以看到一個機器人，他叫做 rapi:tldier (關空戰士)，就是把 Rapi:t 特急快車人型化。rapi:tldier (關空戰士) 旁邊有南海電鐵車站內的廁所。



再搭手扶梯或電梯下樓到月臺就可以搭車了，列車已經停在月臺了，Rapi:t 特急的藍色車廂上是宣傳大阪要爭取 2025年世界博覽會的主辦權，地點會在大阪港外的夢洲。
更新快報：2018/11/23 在法國巴黎召開總會由會員國投票決定最後確定大阪獲得 2025世界博覽會的主辦權，將在 2025/05/03~11/03 在夢洲舉行。

不過我們在櫃檯跟工作人員換票的時候，剛好錯過了 20:05發車的車次，我們大概是下一班車第一批客人，所以分配到的座位就是從一號車廂一號座位開始，但是我們是三個家庭帶著大包小包與失控的小人們，辛苦走到最末尾的一號車廂上車，到了難波又要從最末尾慢慢走到車頭才能出站，覺得有點不貼心，要像臺灣高鐵會把愛心票的旅客安排在第五車廂一出車廂就能接上電梯出站那樣阿~，不過被安排在最末尾也是有個好處，失控的小人們想要自立自強自己走，就不會被大批趕著出站的乘客推擠，安心的在後面慢慢走也不會影響到他人。

這是車廂安排的方式，往難波方向想要最快出站就到第四車廂，或是可以再花點錢坐到商務車廂的第六車去，第三車有廁所跟自動販賣機。往關空方向想要最快出站就到第一車廂。

高級的 Rapi:t 特急座位，頭上也有像機艙的置物櫃。

到南海難波之後，有 2F，3F，兩個改札口可以分散出口人潮，也有分南北兩個方向，從南邊出去是直接接到 NAMBA CITY, NAMBA PARKS 的購物商場，往北出口有大阪地鐵，高島屋，0101 難波丸井，戎橋筋~心齋橋商店街。